Kasama sa mga KBK cranes ang iba't ibang anyo ng mga crane tulad ng monorail, single beam, double beam, at telescopic beam. Ang kakayahang umangkop sa pag-angat ay 0.125t-2t, at ang saklaw ng aplikasyon ay napakalawak, lalo na angkop para sa mga modernong linya ng conveyor ng produksyon. Ang sistema ng pag-aangat ay magaan, nababaluktot, maaasahan, at matatag, at lahat ng mga bahagi ay gumagamit ng mga karaniwang module, na maaaring matiyak ang malakihan, mataas na kalidad na produksyon at madaling pagpapanatili sa susunod na yugto. Ang mga track ng KBK at iba't ibang standard na module ay maaaring ikonekta sa pamamagitan ng mga bolts, na madaling i-install, cost-effective, at lubos na makakatipid sa espasyo at lugar ng pabrika, sa gayon ay makatipid ng mga gastos, pagpapabuti ng kahusayan, at higit pang pagtaas ng mga benepisyo ng enterprise.
Mga Bentahe ng Produkto
· Madaling i-install at magaan
· Binubuo ng mga karaniwang bahagi ng KBK, binibigyang-daan ka nitong mabilis at mapagkakatiwalaang maghatid ng mga materyales sa loob ng mga partikular na lugar at hanapin ang iba't ibang bahagi.
·Ang pangunahing sinag ay maaaring binubuo ng isa o dalawang parallel na karaniwang mga seksyon, na ginagawa itong walang hirap sa paggawa, pagpapalawak, o pag-aayos.
· Maramihang mga puntos, maramihang mga beats
· Maaari itong makatipid sa espasyo at lugar ng pabrika, mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya, mapabuti ang kahusayan ng negosyo, magkaroon ng malakas na kakayahang umangkop, at mas mababang gastos.
Mga parameter ng produkto
| Drive mode | Manwal/electric/semi-automatic |
| Kapasidad ng pag-angat | 250/500/1000/2000kg |
| Uri | Monorail/Single Beam/Double Beam/Multi pivot |
| Nakapirming haba ng tren | Na-customize ayon sa aktwal na pangangailangan |
| Pag-angat ng taas | Na-customize ayon sa aktwal na mga kondisyon |
| Nakakataas na aparato | Hoist/pneumatic balancer/intelligent crane |
| Modelo | Materyal ng Riles | Timbang bawat metro | Cross-sectional na lugar | Sandali ng pagkawalang-galaw | Nakapirming Rail Load | Pangunahing beam load | Karaniwang Sukat | Karaniwang kulay |
| SRKI | Mataas na lakas na banayad na bakal | 8kg/m | 9.12cm² | 84cm⁴ | 125kg (sa loob ng 2m ng lifting point) | Ang sumusunod na graph | 6m | RAL2002 |
| SRK II | Mataas na lakas na banayad na bakal | 17kg/m | 20.08cm² | 651cm⁴ | ≤2000kg | Ang sumusunod na graph | 6m | RAL2002 |
| SRK Ⅲ | Mataas na lakas na banayad na bakal | 24.5kg/m | 31.32cm² | 1390cm⁴ | >2000kg | Ang sumusunod na graph | 6m | RAL2002 |
| SRK II-T | Mataas na lakas na banayad na bakal | 26.6kg/m | 33.88cm² | 2380cm⁴ | Hindi nilagyan ng nakapirming riles | Ang sumusunod na graph | Custom na Sukat | RAL2002 |
| SRK Ⅲ-H | Mataas na lakas na banayad na bakal | 38.6kg/m | 49.12cm² | 5900cm⁴ | Hindi nilagyan ng nakapirming riles | Ang sumusunod na graph | Custom na Sukat | RAL2002 |
| Inirerekomendang maximum na espasyo ng lifting point: 1t 2. Ang karaniwang haba ng track ay 6m bawat track, at ang isang track ay nangangailangan ng hindi bababa sa dalawang lifting point. 3. Ang mga panuntunan sa configuration sa itaas ay batay sa SRKli track. | ||||||||
MGA COMPONENT ng KBK
KMT I/KMTII SRK Single Trolley
■ Designed load: 125kg/250kg
■ Ang KMTI ay tugma sa SRKI track, ang KMTII ay tugma sa SRKISRKII track
[Ang mga gulong ng trolley ay gawa sa naylon na may mataas na lakas na may partikular na anggulo ng gulong, na akmang-akma sa track tread. Ang troli ay awtomatikong nakasentro sa panahon ng operasyon. Ang troli ay nilagyan ng istraktura ng gabay na gulong upang maiwasan ang alitan sa mga bakanteng track at tumaas ang resistensya sa pagtakbo. Tinitiyak ng dalawang pahalang na nakaposisyon na mga pakpak na ang troli ay hindi mahuhulog sa track kung sakaling magkaroon ng malfunction, ganap na tinitiyak ang kaligtasan.]
KMTI01 Dobleng Troli
■ Idinisenyo para sa mga naglo-load na 500kg-1000kg
■ Naaangkop sa mga uri ng track ng SRKII at SRKIII. Ginagamit ang double trolley design na ito kapag mas mataas ang load.
■ Maaaring gamitin para sa pangunahing beam o end beam application.
KMTII02 Single-Girder Rigid End Beam Trolley
■ Dinisenyo para sa load ng 500kg-1000kg
■ Tugma sa mga uri ng track ng SRKII SRKII
■ Ang electric mid-beam trolley na ito ay nagtatampok ng mahigpit na konektadong istraktura, na pumipigil sa pag-twist habang tumatakbo.
KMTII03 Single-Girder Rigid End Beam Trolley Set
■ Dinisenyo para sa load ng 500kg-2000kg
■ Tugma sa mga riles ng SRK II at SRK II II
■ Ang troli na ito ay isang pinahabang bersyon ng KMTI102. Ito ay angkop para sa mga aplikasyon kung saan ang isang pangunahing sinag ay lumampas sa 9 na metro at nangangailangan ng isang trolley set upang palawigin ang dulong haba ng sinag. Sinusuportahan din nito ang mga single-girder end beam trolley na may kargang hanggang 2000kg.
KMTI04 Dual-Girder Rigid End Beam Trolley
■Designed Load: 250kg-1000kg
■ Tugma sa SRK I at SRK II Mga Uri ng Track
■ Nagtatampok ang dual-girder end beam trolley na ito ng fixed trolley plate spacing, na tinitiyak na ang distansya sa pagitan ng dalawang beam ay nananatiling pare-pareho.
KMTI05 Double-Girder Rigid End Beam Trolley
■ Dinisenyong Pagkarga: 500kg-2000kg
■ Tugma sa SRK I at SRK II Tracks
■Ang troli na ito ay isang pinahabang bersyon ng KMTII04, na angkop para sa mga istrukturang may double-girder na may pangunahing sinag na lampas sa 9 metro o isang load na 2000kg.
MTII11 Electric Trolley
■ Ang mga motor ay magagamit sa parehong mga domestic at imported na tatak.
■ Tugma sa mga uri ng track ng SRKI at SRK II.
■ Ang unit ng drive para sa pangunahing beam o hoist ng SRK system ay gumagamit ng friction sa pagitan ng mga gulong na pinahiran ng goma at sa ilalim ng track upang hilahin ang pangunahing beam at hoist. Ito ay angkop para sa mga application na may malalaking span at mabibigat na karga, kung saan mahirap ang manual lifting. Ang pagpili ay depende sa mga partikular na pangangailangan ng customer.
KMTII 12-Girder Trolley
■Default na twin-girder center spacing ay 700mm
■Para sa SRKI at SRKII double-girder track structures, ang hoist-mounted trolley na ito ay pantay na namamahagi ng hoist load sa dalawang pangunahing beam.
KLP1312 Track Lifting Point
■ Ang mga track lifting point ay nag-iiba sa lapad at haba ng lead screw, na nagbibigay-daan para sa iba't ibang kumbinasyon:
KLP1312: Angkop para sa mga lapad na 60-130mm, lead screw na haba 120mm
KLP1512: Angkop para sa mga lapad na 60-150mm, lead screw na haba 120mm
KLP2512: Angkop para sa mga lapad na 150-250mm, lead screw length 120mm
KLP1322: Angkop para sa mga lapad na 60-130mm, lead screw length 220mm
KLP1522: Angkop para sa mga lapad na 60-150mm, lead screw length 220mm
KLP2522: Angkop para sa mga lapad na 150-250mm, lead screw length 220mm
■ Ang mga track lifting point ay nagtatampok ng mga flexible na koneksyon, na nagbibigay-daan sa paggalaw dahil sa epekto habang tumatakbo ang track at pinipigilan ang pagbubuklod na dulot ng matibay na mga koneksyon.
KECII Track End Cap/KCEII End Cable Clamp
■Depende sa modelo ng track, iba-iba ang mga modelo ng end cap at cable clamp:
KECI Track End Cap/KCEI End Cable Clamp
KECII Track End Cap/KCEII End Cable Clamp
KECII Track End Cap/KCEII End Cable Clamp
■Ang takip ng dulo ng track (kabilang ang retainer ng takip ng dulo ng SCRli) ay nagtatatak sa dulo ng track upang maiwasang mahulog ang mga gumagalaw na bahagi. Mayroon itong mga anti-collision rubber blocks upang maalis ang mga epekto.
Sinisiguro ng end cable clamp ang cable sa dulo ng track.
KEB01 electrical control box
■ Ang mga panloob na bahagi ay opsyonal, at parehong mga domestic at imported na inverter at mga bahagi ay available. Ang pagpili ay iniayon sa mga pangangailangan ng customer.
■Ang mga trolley at trolley electrical box ay karaniwang hiwalay bilang default.
■ Ang electrical control box ay ang electrical control unit sa isang ganap na electric system at naka-customize batay sa hoist (control voltage) at control method (handle control, remote control), bukod sa iba pang mga salik.
Pangalawang Proteksyon ng KDP-G
■ Depende sa bagay na pinoprotektahan, maaari itong nahahati sa sumusunod na tatlong uri:
Pangalawang Proteksyon ng Track ng KDP-R
Pangalawang Proteksyon ng Pangunahing Beam ng KDP-G
KDP-H Hoist Secondary Protection
■ Ang KBK track rails at hoists na kasangkot sa paggalaw at load ay nilagyan ng pangalawang proteksyon upang maiwasan ang aksidenteng pagkakatanggal. Ang mga butas ay nakalaan sa track at pangunahing sinag para sa pag-install ng pangalawang proteksyon.
KASI/KSAII/KASII Built-in Stopper
■ Tugma sa mga uri ng track ng SKRI, SKRII, at SKRII.
■ Kapag ang mga cable ay nakatambak sa dulo ng track, ang mga cable slider/pulley ay pipindutin nang magkasama. Pinipigilan ng built-in na stopper ang load-bearing trolley mula sa paghampas sa mga cable slider/pulleys.
■ Ang mga hole position ay factory-drilled batay sa bilang ng mga cable slider/pulleys at maaaring iakma sa panahon ng pagtatayo batay sa aktwal na kondisyon ng site.
KCS01 Cable Slider / KCT01 Cable Pulley
■ Ang karaniwang default na cable slider ay ginagamit para sa manual series, at ang cable pulley ay ginagamit para sa electric series.
■ Kasama sa cable suspension system na nakapaloob sa track ang mga cable slider at cable pulley, na ginagamit upang i-drag ang cable habang naglalakbay.
INPUT NG CUSTOMER
· Riles: A lifting point is required within 250mm of the rail connection.
·Haba ng Riles L: Ito ay tumutukoy sa haba ng mga nakapirming riles sa magkabilang panig.
· Girder S: Ito ay tumutukoy sa gitna-sa-gitnang distansya sa pagitan ng dalawang nakapirming riles. Ang default na haba ng overhang ay 250mm.
· Saklaw ng Hook: Dahil sa laki nito, ang kagamitan ay may isang tiyak na blind spot. Dapat isaalang-alang ng mga user ang aktwal na mga kinakailangan sa saklaw ng hook. Higit pa rito, ang isang ligtas na clearance ay dapat na nakalaan para sa pag-install at pagpapatakbo ng kagamitan, na maaaring bahagyang mag-iba mula sa mga sukat ng espasyo.
· Taas ng sinag: Ito ay tumutukoy sa taas ng pangunahing sinag kung saan ang troli ay nasuspinde mula sa hoist (para sa mga istrukturang nakatayo, kadalasan ito ay kinakalkula mula sa punto ng suporta sa lupa o haligi).
· Uri ng Structural at Pamamaraan ng Pagkontrol sa Operasyon: Ang structural type ay tumutukoy sa free-standing (foundation thickness) o suspended type. Ang mga pangunahing beam ay maaaring single, double, o teleskopiko, pati na rin ang kinakailangang numero at load. Kasama sa mga paraan ng operasyon ang manual, fully electric, o electric na operasyon ng trolley at trolley. Kasama sa mga paraan ng power supply ang flat cable, busbar, o C-rail. Kasama sa mga paraan ng kontrol ang kontrol ng hawakan at remote control.
TIYAK NA APLIKASYON
| Kurbadong Track | Mga built-in na riles ng konduktor Karaniwang ginagamit sa mga espesyal na aplikasyon gaya ng mga curved rail, switch, at turntable |
| Turnout (magagamit na hindi karaniwang disenyo) | Built-in na busbar (hindi karaniwang disenyo ang available) |
Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. ay isang espesyal na kumpanya ng kagamitan na nag-specialize sa pananaliksik at pagpapaunlad, produksyon, marketing at after-sales service ng wire rope electric hoists. Mula nang itatag ito, binigyang-halaga ng kumpanya ang bagong pag-unlad ng produkto at teknolohikal na pagbabago, at nakatuon ito sa matataas na punto ng pagsisimula at matataas na pagsasaayos. Sa pagsasaliksik at pagpapaunlad ng electric hoist, habang patuloy na nagpapakilala ng mga dayuhang advanced na teknolohiya, ito ay aktibong nagpapaunlad ng pananaliksik at pagpapaunlad ng bagong European-style electric hoist, at nagtatatag ng pangunahing konsepto ng "innovation leads the future, focus on achieving wonderful", na naging vane ng domestic electric hoist development at nangunguna Ang pag-unlad ng domestic electric hoist industry.